1 – Este blog tem algum vínculo com a Sundown?
R: Não. Este blog não é oficial da marca Sundown Motos / Brasil & Movimento, nem é mantido por empregado ou parente de empregado da Sundown ou de alguma de suas firmas fornecedoras, em qualquer linha. Este blog retrata as opiniões e impressões de seu redator.
2-Algum texto apresentado aqui é patrocinado? Como faço para patrocinar a publicação de um post?
R: Até o momento, nenhum dos textos aqui apresentados são patrocinados, são todos de livre iniciativa e publicação do redator deste blog. Posts podem ser publicados mediante patrocínio, desde que previamente acordado entre a parte interessada na publicação patrocinada e o redator deste blog. Contatos comerciais e propostas podem ser encaminhados pelo e-mail jornalistafrancelino@hotmail.com.
Quando ocorrer a publicação de postagem patrocinada, o texto trará essa informação no seu título, olho e sua tag de categoria, tornando fácil a sua identificação por parte do leitor.
Posts patrocinados não refletem a opinião do autor do blog, salvo se expressamente mencionado no texto.
3 – Quero anunciar no blog algum produto ou serviço para motociclistas. Como faço isso?
R: Ainda não temos sistema de banners ou outra forma de publicidade. Isto é feito pelo post patrocinado. Veja a resposta da pergunta 2.
4 – Quanto tempo leva para meu comentário aparecer no blog?
A verificação de comentários é diária e frequente durante o dia. Aos finais de semana, os comentários são verificados a partir da segunda-feira seguinte. Após a leitura e aprovação, o comentário é publicado, ressalvado o direito de não-publicação caso o comentário contenha termos contrários à urbanidade, deocro ou acusações, ameaças, ofensas e coisas do gênero.
5 – Qual a frequência de atualização deste blog?
R: este blog é atualizado sob demanda, sempre que há um novo texto interessante para ser publicado. Não necessariamente os posts se referem à Hunter 100cc ou à Sundown, podendo falar de outras marcas, modelos de moto e outras notícias do mundo das duas rodas.
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Estou procurando informações em tudo quanto é lugar! e achei esse forum! A duvida é forte, como ja busquei informações veja:
Se igualarmos o giro, não seria a mesma potencia?
Bom mas o que mais me preocupa é assistencia tecnica e peças, qual é melhor dafra ou Sundown ?
Não consigo achar paginas que falam sobre financiamento da Hunter 100, so acho para consorcio.
Eu tenho 1,75 e peso 98kg, e ando quase sempre sozinho! eu vou judiar muito da moto? eu sou do tipo Cuidadoso+fresco ( mas não sou gay não viu!!!) gosto de andar de boa 0 a 60 km/h no maximo.
Outra coisa que gostaria de perguntar, para amaciamento como devo fazer, eu sei que a moto tem CDI, mas a quantos rpm’s ela corta o giro ?
Bom essas são minhas duvidas, espero que possa me ajudar!
Respondendo rápido:
Creio que igualando os RPM, é possível igualar a potência. Mas como as motos são de forncecedores diferentes (Zongshen – Sundown e Lifan-Dafra) é possível que a diferença permaneça mesmo em igual regime de giros, por ajustes de fábrica em cada motor.
Assitência Técnica? -Uma dica é pesquisar com os proprietários de Hunters e Super 100 da sua região e ver se eles estão satisfeitos e o que dizem das lojas onde levam suas motos. Propaganda boca-a-boca ainda funciona bem nesses casos.
Dê uma ligada numa das lojas Sundown da sua região. Um dos consultores pode lhe ajudar a saber os valores de fianciamento e consórcio.
98Kg? Diz o manual e o site da Sundown que o peso máximo de carga é 150Kg. Sendo assim, você ainda poderia levar quase 50kg de bagagem/passageiro e equipamentos. O desempenho da moto é compatível com a pequena cilindrada. Pra se ambientar melhor e saber se é essa mesmo que vc quer, um test-ride ajuda bastante, no percurso que vc vai fazer, pra ver como a motinho se comporta com vc e se ela atende às suas necessidades.
Em fase de amaciamento, o recomendável é fazer as trocas de marcha com folga pros limites de RPM (isso está no manaul da Hunter 100, postarei mais adiante com essa informação) e sem exceder as velocidades máximas admitidas pra cada marcha. Piloto a minha como se fosse um Toyota Bandeirante: uso a 1ª marcha pra sair. Moto em movimento, já ponho a 2ª. Atingi 20lm/h, já ponho 3ª e fico nela até pegar um trecho de bom trânsito plano, quando ponho 4ª e fico só controlando pra velocidade se manter nos 40 km/h. Poucas vezes levei a moto aos 60/h por que a paviemntação da cidade onde moro é das piores do planeta, sem exageros. O que impossibilita ir acima disso.
Não saberia te informar a quantos RPM ela corta o giro, pois ainda não cheguei nenhuma vez à faixa vermelha do conta-giros, por temer algum desgaste desnecessário ao motor. Possuo a moto desde setembro de 2009 e rodei até agora cerca de 1400km. Daí que não forço demais o motor mesmo já amaciado.
respondendo as respostas acima desse usuario , a moto tem me dado prazer dentro das possibilidades dela, so a part6e eçletrica deixou um pouco a desejar, nada que nao fosswe solucionado em oficina altorizada( a epoca nao era) peso 106
e pego periodicamente a br(auto estrada) cerca de 70 a 80km. ela e pequena , mais é economica e respeitando as suas restrições. não tem descepicionado. inclusive rodo diariemente casa/trabalho em torno de 35 km.
peço a quem puder me ajudar tenho future mas na ultima manutençao,desligaram as as mangueiras do carburador e do filtro de ar gostaris se alguem tiver um esquema da montegen me fornecer =agradeço pois em minha cidade ninguemmeche com esta moto o ano e 2005
na valmotos de aracaju eles dào manutencao em sundow, procure Eduardo, chefe de manutencao 79 3241-3803